液壓閥管式閥閥體上的進(jìn)出油口通過管接頭或法蘭與管路直接連接。其連接方式簡單，重量輕，在移動式設(shè)備或流量較小的液壓元件中應(yīng)用較廣。其缺點(diǎn)是閥只能沿管路分散布置，裝拆維修不方便。
液壓閥板式閥由安裝螺釘固定在過渡板上，閥的進(jìn)出油口通過過渡板與管路連接。過渡板上可以安裝一個或多個閥。當(dāng)過渡板安裝有多個閥時，又稱為集成塊，安裝在集成塊上的閥與閥之間的油路通過塊內(nèi)的流道溝通，可減少連接管路。板式閥由于集中布置且裝拆時不會影響系統(tǒng)管路，因而操縱、維修方便，應(yīng)用十分廣泛。
液壓閥插裝閥主要有二通插裝閥、三通插裝閥和螺紋插裝閥。二通插裝閥是將其基本組件插入特定設(shè)計(jì)加工的閥體內(nèi)，配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能復(fù)合閥。因插裝閥基本組件只有兩個油口，因此被稱為二通插裝閥，簡稱插裝閥。該閥具有通流能力大、密封性好、自動化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高等特點(diǎn)。三通插裝閥具有壓力油口、負(fù)載油口和回油箱油口，起到兩個二通插裝閥的作用，可以獨(dú)立控制一個負(fù)載腔。但由于通用化、模塊化程度遠(yuǎn)不及二通插裝閥，因此，未能得到廣泛應(yīng)用。螺紋式插裝閥是二通插裝閥在連接方式上的變革，由于采用螺紋連接，使安裝簡捷方便，整個體積也相對減小。
液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)既可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓站又稱液壓泵站，電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。
它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下。用戶購買后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。
